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Pour bien choisir sa e-cigarette, que ce soit en ligne ou dans un magasin physique, il est utile de comprendre les différents éléments qui la composent.
Les cigarettes electroniques sont composées d’une batterie rechargeable, d’un atomiseur (résistance chauffante) et d’une réserve de e liquide nicotinée ou non.

La e-cig permet de générer de la vapeur de e liquide chauffée par l’atomiseur; elle ne contient ni goudron, ni monoxyde de carbone, ni les autres substances toxiques que l’on trouve dans les cigarettes traditionnelles.
Au Québec et au Canada, la cigarette electronique est considérée comme un produit de consommation courante et n’est pas assujettie à la Loi sur le tabac (du moins pas encore).

La batterie des e-cigarettes

La batterie permet de faire fonctionner l’atomiseur de votre cigarette electronique. Lorsqu’elle est vide, vous pouvez la recharger via un adaptateur branché sur le secteur, à une prise USB ou à votre allume cigare.

Il existe :

• des petites batteries cylindriques qui présentent l’inconvénient de devoir être rechargées plus souvent,
• des grosses batteries cylindriques qui sont également plus longues. Elles ont une autonomie plus importante et peuvent durer jusqu’à 2 jours
• des batteries en forme de boite , qui ont généralement une autonomie assez longue. Ces mods box sont assez performants et sont également utilisés par les vapoteurs plus experts qui vapent en « sub-ohm ».

Remarque : Les kits de cigarettes electroniques sont généralement vendus avec deux batteries ce qui vous permettra d’alterner une en charge et une en utilisation. En boutique, on trouve de plus en plus de kits « Premium » qui sont un peu plus dispendieux que les kits classiques mais qui sont très performants.

• des batteries manuelles pour lesquelles vous devrez appuyer sur un petit bouton en même temps que vous tirez sur votre cigarette electronique. L’avantage est que la batterie s’allume très rapidement, le débit de fumée est donc plus élevé. Cela permet également un contrôle plus précis du fonctionnement de la batterie. Par contre, il est pratiquement impossible de la tenir comme une véritable cigarette. En dehors des mods box, une cigarette electronique avec batterie manuelle se tiendra plus souvent entre le pouce et l’index. C’est le type de batterie que nous conseillons.
• des batteries automatiques qui se mettent en marche automatiquement lorsque vous tirez sur votre cigarette electronique. Par contre, une batterie automatique demandera plus de temps pour l’appréhender correctement. En effet, vous ne pourrez pas tirer dessus comme sur une vraie cigarette mais plus lentement et plus longuement (entre 3 et 5 secondes) afin de laisser le temps à la batterie de chauffer l’atomiseur pour vaporiser le e liquide. Les e-cigs sont généralement assez fines et plutôt discrètes. Chez eVAP nous n’aimons pas ce type de matériel car il n’est pas aussi performant que les batteries automatiques et que ce type de cigarettes (cigalike) ressemble trop à celles au tabac.

 

La cartouche

La cartouche doit être remplie avec du e liquide qui donnera du goût à votre cigarette electronique et vous apportera la dose de nicotine choisi (de 0 mg à 32 mg). Ce type de matériel est heureusement en voie de disparition car il a tendance à fuir et son utilisation est plus complexe.

Il existe :

• des cartouches à bourre qui contiennent une fibre (bourre) qui permet de recueillir le liquide et de l’amener à l’atomiseur par capillarité. L’avantage de ces cartouches est un hit plus puissant. Les inconvénients résident dans la très petite contenance de e liquide et par de possibles fuites d’e liquides.
• des cartouches à bourre ou tank. Elles ont l’avantage de présenter moins de fuite d’e liquide et grâce à leur transparence elles vous permettront de vérifier le niveau d’e liquide restant.

Comme mentionné plus haut, les cartouches ont tendance à disparaître au profit de systèmes plus fiables tels que les clearomiseurs.

 

L’atomiseur

L’atomiseur est l’appareil relié à la batterie de votre cigarette electronique et a pour fonction de produire de la vapeur par échauffement du liquide contenu dans le réservoir ou la cartouche. Il en existe plusieurs en fonction du type de cartouches. L’atomiseur et la cartouche sont parfois regroupés dans un seul contenant que l’on appelle un « cartomiseur ».

 

Le clearomiseur

Le clearomiseur ou clearo remplit le rôle de l’atomiseur et celui de la cartouche et peut remplacer ces 2 éléments. L’avantage est qu’il a une très grande contenance et peut donc durer plusieurs journées sans avoir à rajouter du e liquide.

Il y a encore peu de temps, le meilleur rapport qualité/prix était incontestablement les clearomiseurs de type Stardust. Mais la technologie avance très vite dans le domaine de la cigarette electronique et les constructeurs améliorent en permanence leur matériel. Pour 2024 eVAP vous conseille plutôt d’acheter des clearomizers de type « Bottom ou vertical coil » avec la résistance située en bas.

De nombreux kits eGo existent et regroupent 2 cigarettes electroniques de type eGo et plusieurs clearomiseurs de type « Bottom ou vertical coil ». Si vous choisissez un clearo avec une double résistance, il produira une vapeur plus chaude et très appréciée des vapoteurs par contre, il consommera plus de e-liquide.

Le clearomiseur est probablement l’élément le plus important quand on choisit sa e-cigarette car c’est lui qui exalte les saveurs du e liquide.

Les kits de cigarettes electroniques

Les kits regroupent tous les éléments décrits ci-dessus en un seul produit:

• 1 ou 2 cigarettes complètes (batterie + clearomiseur)
• Un chargeur USB et mural
• Des résistances de rechange

Généralement le e-liquide n’est pas inclus dans le kit.
Nous espérons que cet article vous aura aidé à trouver la cigarette electronique qui vous convient le mieux, selon votre profil de fumeur. N’hésitez-pas à nous écrire ou à consulter les autres articles de notre blog qui sont régulièrement mis en ligne.

Par Martin Ouellet

Dernièrement, divers incidents liés à des piles ou des mods qui explosent ont donné bien mauvaise presse à la vape dans les médias. C’est pourquoi nous avons cru important de rappeler les précautions à prendre pour l’utilisation, l’entreposage et l’entretien de vos accumulateurs.

 

Un étui pour le transport de vos piles: un must !

Tout d’abord, il faut toujours transporter vos piles de rechange dans un étui prévu à cet effet. Il s’en vend pour une poignée de change dans toutes les boutiques de vape et sur la majorité des sites internet qui font le commerce de matériel pour e-cigarette.

Jamais, au grand jamais, vous ne devez trimballer des accumulateurs nus dans vos poches ou votre sac, encore moins si des objets métalliques tels des clés ou de la monnaie s’y trouvent.

La raison en est très simple : ceci peut provoquer un court-circuit qui fera surchauffer vos piles et peut même mener à une explosion! Trouvez une autre façon de faire parler de vous dans le journal.

 

Pour un mariage durable et de qualité

Quand vous achetez un mod neuf dépourvu de pile interne, prévoyez un montant supplémentaire pour acheter des piles neuves. Votre priorité ne devrait pas aller à votre nouveau joujou, mais bien à veiller à ce que vous puissiez vous en servir en toute sécurité.

Si votre mod nécessite deux ou trois accumulateurs, vous devrez les marier (c’est-à-dire vous en servir dans ce mod et uniquement dans celui-ci).

Numérotez vos piles à l’aide d’un marqueur indélébile ou d’une petite étiquette et veillez à les changer de place après chaque recharge, pour assurer une usure égale de vos piles.

Quand vous constatez que vos piles se déchargent et se rechargent rapidement, il est temps de vous en procurer de nouvelles. Dépendamment de l’usage que vous en faites, les piles ont une durée de vie de quelques mois. N’essayez pas d’économiser en vous servant de piles fatiguées ; épargnez-vous plutôt des ennuis.

 

Bien logées et nourries

Il est toujours préférable de recharger vos piles dans un chargeur externe, même si votre mod est pourvu d’un port USB. Il y a eu plusieurs incidents avec des mods prenant feu ou explosant durant la recharge. Cela peut survenir à cause d’une surchauffe des accumulateurs, une défaillance de la puce, etc.

C’est pourquoi il est recommandé de faire l’acquisition d’un bon chargeur. Là aussi, ne lésinez pas sur la qualité et optez pour un chargeur intelligent muni d’une protection contre la surcharge, une option indispensable selon moi.

Ne laissez pas vos piles à charger si vous quittez la maison. Si le cycle de charge est de plusieurs heures, passez à l’occasion jeter un œil à votre chargeur et touchez les piles pour voir qu’elles ne sont pas anormalement chaudes ou qu’aucune odeur suspecte ne s’en dégage. Gardez toujours le chargeur et vos piles loin de toute source de chaleur.

Des chargeurs intelligents offrent également une foule d’options intéressantes, notamment un indicateur de résistance interne qui vous permettra d’évaluer l’usure de vos piles.

 

Des piles bien habillées sont des piles bien protégées

L’emballage plastique qui recouvre vos accumulateurs n’est pas une décoration.

Il sert à les protéger des court-circuit (et vous aussi du coup). Examinez régulièrement vos piles pour vérifier que l’emballage n’est pas déchiré ou abîmé. Si c’est le cas, cessez immédiatement de vous en servir. Trouvez une boutique près de chez vous qui offre un service de remballage de piles ou alors commandez le nécessaire pour le faire vous-même à la maison. D’ici là, ces piles sont à la retraite forcée, compris ?

 

Le dangereux territoire du sub-ohming sur mod mécanique

Si vous voulez vous aventurer du côté des mods mécaniques pour pratiquer le sub-ohming alors j’ai une petite liste d’impératifs à vous partager :

a) Connaître la loi d’ohm (si vous ne savez pas de quoi je parle, arrêtez de lire, vous n’êtes pas prêts pour le sub-ohm… restez en territoire régulé).

b) Faire l’acquisition d’un ohmètre de qualité que vous utiliserez religieusement pour mesurer la résistance de vos montages avant de les mettre sur vos mods.

c) Avoir des piles à fort ampérage capable de supporter le stress que vous leur imposerez (en fonction de la résistance que vous avez fabriquée ; voir point a).

d) Être attentif au moindre signe de surchauffe de votre mod.

e) Dès que vous constatez une diminution de performance, vos piles sont fatiguées. Allez, hop! On recharge. Ne jamais trop décharger vos batteries.

f) Si vous n’êtes pas un expert, n’utilisez pas de mod hybride (souvent impliqués dans les accidents qui défraient la manchette). Si vous êtes un expert, alors vous savez qu’on utilise sur un mod mécanique hybride uniquement des drippers et des atomiseurs dont le plot 510 dépasse suffisamment pour être sécuritaire.

g) On ne met JAMAIS de clearomiseurs de type subtanks sur un mod hybride.

h) Inspectez régulièrement votre mod pour vous assurer qu’il n’est pas endommagé, particulièrement le bouton d’allumage (la switch en bon français) et que le ressort est en bon état. Si le bouton devient chaud à l’usage, c’est très mauvais signe. Trouvez le bobo et arrêtez de vous servir de ce mod tant que ce n’est pas réglé.

i) La dernière règle est aussi la plus importante : si vous n’êtez pas sûr de ce que vous faites, ne le faites pas. C’est aussi simple que ça. Demandez conseil à des vapoteurs plus avancés que vous, allez voir des pros en boutique ou bien trouvez-vous tout simplement des passe-temps moins dangereux.

 

Les Noisy Crickets, ça pousse pas dans les arbres

Ici, je m’adresse aux commerçants : pour l’amour du Ciel, ne vendez pas de matériel avancé à n’importe quel débutant sans vous assurer qu’il reparte de chez vous avec les connaissances nécessaires pour ne pas se mettre en danger.

La tentation d’une vente rapide ne devrait jamais primer sur la responsabilité qui vous incombe de former et éduquer votre clientèle, particulièrement en ce qui a trait à la sécurité. Discutez un peu avec vos acheteurs de mods mécaniques afin de vous assurer qu’ils savent ce qu’ils font, qu’ils utilisent du matériel approprié et qu’ils prennent les précautions qui s’imposent.
Lorsque quelqu’un se retrouve dans le journal après s’être fait péter sa vape à la gueule, c’est mauvais pour lui, en premier lieu, pour tous les vapoteurs ensuite et pour vos affaires en dernier lieu. N’oubliez jamais que ça fournit des munitions au gouvernement et à tous les opposants à la vape pour nous tirer dessus.

En fin de compte, ça ne profite à personne et c’est mauvais pour votre business et pour notre mode de vie.

 

C’est bien beau tout ça, mais on achète quoi à la fin ?

Choisissez toujours des piles li-ion de la plus haute qualité et d’une source fiable. Si vous ne pouvez pas vérifier la provenance de vos piles, laissez tomber. Je ne recommande pas d’acheter de piles de seconde main non plus. On ne peut pas se permettre d’être cheap là-dessus. Les piles ne sont pas un accessoire, elles sont l’élément le plus important de votre vaporisateur personnel. Sans des piles de qualité, rien à foutre de votre e-juice délicieux, de votre mod fancy pis vos prouesses de builder !

Si vous ne faitez pas attention à vos piles, vous êtes une bombe à retardement qui s’ignore.

 

 

Pis si ça surchauffe, on fait quoi? On se roule par terre?

Si vous constatez le moindre comportement douteux de la part de vos accumulateurs pendant que vous vapez (par exemple, ils deviennent brûlants, émettent un sifflement, fument, gonflent ou sentent le chauffé), voici ce que vous devez faire :

a) Arrêtez immédiatement de vaper (d’oh!).

b) Éloigner votre mod de toute source de chaleur et le déposer sur une surface résistante aux flammes, si possible dehors (pas dans le jardin de la garderie du voisinage, bien entendu).

c) Si vos piles ne sont pas trop brûlantes, les sortir de votre mod (il se peut que seule l’une des piles soient affectée ; vaudrait mieux éviter une réaction en chaîne).

d) Si vous utilisez des piles de chimie li-ion, vous pouvez vous servir d’un extincteur d’incendie ou d’eau pour faire baisser la température de vos piles.

Pas besoin de vous dire (même si je suis en train de le faire) que les piles ayant surchauffé prennent tout droit la direction des poubelles (recyclables) dès qu’elles ne présentent plus aucun danger.

Quant à votre mod, il faut l’inspecter soigneusement pour s’assurer qu’il n’a pas été endommagé avant de vous en servir à nouveau.  Il est possible que la surchauffe ait abîmé la puce (dans le cas d’un mod régulé), le filage, les contacts, le compartiment des piles, etc. Si vous doutez de l’état de votre mod après un incident, demandez l’avis d’un expert en boutique avant de l’opérer à nouveau. Question de ne pas vous exposer à nouveau au danger.

Voilà, je suppose que j’oublie des choses tant il y en a à dire sur ce sujet. Je vous invite donc à contribuer dans les commentaires si vous remarquez des lacunes dans mon texte.

 

D’ici, là, je vous invite à vaper prudemment tout en gardant la tête dans les nuages… et les deux pieds sur terre !

 

Par Martin Ouellet

La tête dans les nuages, les pieds sur terre

 

Choisir le bon équipement

Le dernier point que je désire aborder avec vous est aussi le plus important : il s’agit de la sécurité.

Voici quelques règles primordiales à observer avant de vous aventurer dans ce passe-temps. Tout d’abord, optez pour un mod régulé de type box mod avec protection en cas d’inversion du sens des piles, protection contre les courts-circuits et la surchauffe, ainsi que lecture des ohms. Certains box mods sont capables de supporter des résistances de 0.2 ohm et même plus basses, alors que d’autres ne vont pas en-deçà de 0.5 ou 1 ohm.

Si vous envisagez de fabriquer vos propres résistances et que votre mod ne lit pas les ohms, il vous faudra également faire l’acquisition d’un lecteur d’ohms précis. Que vous utiliserez systématiquement avant de tester tout nouveau montage.

Je déconseille fortement aux novices de se procurer un mod mécanique (non régulé). Il y a désormais tellement de bons box mods sur le marché (dont certains à prix très raisonnable) que je ne vois pas l’intérêt d’utiliser un mod non régulé. Surtout pas avant de posséder une expertise suffisante. Pour ma part, je préfère nettement la sécurité et la flexibilité des mods régulés et je recommande de les privilégier.

Certains mods sont vendus équipés d’une pile, d’autres non. Si le mod choisi est livré sans pile, il faudra bien entendu s’en procurer ainsi qu’un chargeur. Encore une fois, pas question de lésiner sur la qualité de ces accessoires. Un chargeur intelligent est de mise, qui offre entre autres l’avantage d’offrir une protection contre la surcharge. En ce qui concerne les piles elles-mêmes, assurez-vous qu’elles soient capables de fournir l’énergie nécessaire à votre montage et éduquez-vous sur la loi d’Ohm ainsi que sur la sécurité des piles.

La plupart des mods fonctionnent avec des accumulateurs 18650. Les piles les plus fiables sont les Sony et les Samsung

Si votre mod requiert deux piles, vous devrez les marier. C’est-à-dire que vous devrez prendre deux piles neuves et identiques dont vous vous servirez exclusivement dans ce mod. Si votre mod fonctionne en série, il faudra également veiller à les changer de place après chaque charge pour qu’elles s’usent également. Ne laissez jamais de piles à charger sans surveillance et utilisez des piles fraîches quand vous réalisez un montage sub-ohm.

Entreposez-les dans un endroit sécuritaire et à l’abri de la chaleur lorsque vous ne vous en servez pas. Veillez à éteindre votre mod si vous le transportez dans vos poches ou un sac pour éviter qu’il ne s’actionne accidentellement. Ne vous servez jamais de piles dont l’emballage est déchiré, si elles sont cabossées ou si elles sont anormalement chaudes au toucher.

Utiliser un liquide approprié

On ne vapote pas le même type de liquide en sub-ohm que dans un réservoir traditionnel. Étant donné que la quantité de vapeur produite sera beaucoup plus importante, il faudra réduire significativement la concentration de nicotine de son liquide.

Je déconseille tout liquide de plus 6 mg sur un montage sub-ohm. Ensuite, il faudra privilégier des liquides à plus forte teneur en glycérine végétale, qui produit davantage de vapeur visible et dont le goût est plus subtil. Des liquides au goût trop prononcé pourraient devenir écœurants lorsqu’on les vaporise à grand volume. Je recommande des liquides composés à 60% de glycérine végétale ou plus.

Jouez prudemment

Voilà. Si vous respectez ces règles de base, vous pourrez partir à la découverte du sub-ohming sans crainte pour votre sécurité personnelle.

Il existe une multitude de réservoirs sub-ohm sur le marché. Renseignez-vous sur les forums de Vape ou auprès du personnel qualifié des boutiques de cigarettes électroniques quand vous avez des questions. Les membres de la communauté se feront un plaisir de partager leurs connaissances avec vous.

Plus vous maîtriserez l’art de vaper en sécurité, plus vous en retirerez de plaisir.

Bonne vape!

Par Martin Ouellet

Du savoir-vaper en société

J’ouvre ici une parenthèse pour aborder une question qui m’est très chère : le civisme ou si vous préférez, le savoir-vivre en matière de vape.

Pour ma part, je considère qu’il est malpoli de produire d’immenses nuages de vapeur de cigarette électronique en public et vous ne me verrez pas utiliser de drippers sur la rue ou dans un endroit achalandé. Je réserve ce passe-temps pour la maison où je ne risque pas d’incommoder les autres avec ma vape extrême.

De toute manière, le dripper n’est pas très pratique lorsqu’on se déplace puisqu’il a tendance à couler et nous oblige à humecter constamment notre mèche en l’utilisant.

D’ailleurs, ce rituel un peu étrange qui consiste à ouvrir son atomiseur et imbiber ses mèches de coton avec son liquide ne manquerait certainement pas d’attirer l’attention des néophytes. Et de projeter une image un peu intimidante des vapoteurs que je ne désire pas alimenter.

Alors quand je vape en public, j’opte pour un réservoir reconstructible sur lequel j’ai fait un montage variant entre 0.5 ohms et 1.3 ohms qui produira une quantité de vapeur beaucoup moins spectaculaire mais tout aussi satisfaisante. Bien entendu, cette retenue ne s’applique pas aux employés des boutiques de vape ni à leur clientèle puisque ces lieux sont consacrés à cette activité.

Finalement, quitte à énoncer une évidence… pour ceux d’entre vous qui vapotent au volant, l’usage du dripper est, selon moi, absolument à proscrire puisqu’il détourne votre attention de la conduite de votre véhicule. Don’t drip and drive comme disent nos cousins du sud.